紅燈停、綠燈行，變道超車，避讓突然闖入的“假人”……在廣州增城區(qū)的中汽研汽車檢驗(yàn)中心（廣州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣州檢驗(yàn)中心”）內(nèi)，一輛無人駕駛汽車正在封閉道路上接受測(cè)試。
“我們就像是汽車的‘教練’，要在一次次測(cè)試中發(fā)現(xiàn)問題并不斷優(yōu)化，訓(xùn)練汽車在不同環(huán)境下安全上路。”2019年從華南理工大學(xué)畢業(yè)后，“90后”曾立鏘成為了一名智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試員。去年，低空經(jīng)濟(jì)興起，曾立鏘又第一時(shí)間遞交崗位申請(qǐng)，解鎖了新角色“飛行汽車測(cè)試員”。
“新興產(chǎn)業(yè)里還有很多邊界等待探索，測(cè)試每成功一次，它們離商業(yè)化落地就更近了一步?！北е鴮?duì)新興產(chǎn)業(yè)的滿腔熱情，曾立鏘期待闖出一片新天地。
近日，人力資源社會(huì)保障部官宣了19個(gè)新職業(yè)，其中10個(gè)與制造業(yè)有關(guān)。這些新面孔中，有用數(shù)據(jù)“問診”、提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的智能制造系統(tǒng)運(yùn)維員，也有標(biāo)注數(shù)據(jù)、訓(xùn)練AI更“懂”人的生成式人工智能系統(tǒng)應(yīng)用員，“數(shù)”“智”特征尤為顯著。
每一個(gè)新職業(yè)的誕生都對(duì)應(yīng)著產(chǎn)業(yè)的新需求。在廣東這片制造熱土上，一場(chǎng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“鏈?zhǔn)礁脑臁钡母镄抡缁鹑巛薄＿@些數(shù)智領(lǐng)域的新職業(yè)，像一個(gè)個(gè)精密的齒輪，緊密相連，相互協(xié)作，為重構(gòu)這條“鏈”增添新動(dòng)能。
新職業(yè)“新”在何處
普遍要和數(shù)據(jù)打交道，有的還要給AI當(dāng)“老師”
“電池連接不良！”廣州黃埔區(qū)，在廣州瑞松智能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“瑞松科技”）的電子大屏上，一處數(shù)據(jù)突然“變紅”，警示燈閃爍。
朱禹銘立即核實(shí)數(shù)據(jù)，并安排技術(shù)人員重新連接電池，“數(shù)據(jù)異常說明對(duì)應(yīng)設(shè)備很可能即將發(fā)生故障，需要我們提前介入，避免造成更大范圍的損失?！?/p>
用數(shù)據(jù)“問診”、為工廠量身打造數(shù)字化平臺(tái)，這是“95后”智能制造系統(tǒng)運(yùn)維員朱禹銘的日常。在他看來，如今的許多運(yùn)維員更像是和數(shù)據(jù)打交道的“醫(yī)生”，不再需要人工檢測(cè)設(shè)備，而是通過算法分析數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常并進(jìn)行干預(yù)，打造高效、穩(wěn)定的“無人工廠”。
電流電壓數(shù)據(jù)、震動(dòng)傳感器數(shù)據(jù)、氣流數(shù)據(jù)……這些看似冷冰冰的數(shù)字，背后隱藏著診斷設(shè)備運(yùn)行情況的關(guān)鍵線索。在朱禹銘看來，新職業(yè)“新”在對(duì)數(shù)據(jù)的掌握更加主動(dòng)，“過去這些數(shù)據(jù)未能得到充分利用，現(xiàn)在我們開始意識(shí)到數(shù)據(jù)的價(jià)值，嘗試深入挖掘和利用”。
“數(shù)據(jù)”是不少新職業(yè)的核心。人力資源社會(huì)保障部職業(yè)能力建設(shè)司副司長、一級(jí)巡視員王曉君介紹，為滿足數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化人才需求，2022年版職業(yè)分類大典首次標(biāo)識(shí)了97個(gè)數(shù)字職業(yè)，此次近一半新職業(yè)被標(biāo)注為數(shù)字職業(yè)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)運(yùn)維員、生成式人工智能系統(tǒng)應(yīng)用員……此輪制造業(yè)“上新”職業(yè)還主打一個(gè)“智能”。
在廣州檢驗(yàn)中心的復(fù)雜氣象條件模擬通道內(nèi)，一場(chǎng)緊張的測(cè)試正在進(jìn)行。
濃霧籠罩，道路局部能見度已不足30米，一輛時(shí)速30公里的車輛正疾速駛向正在“騎車”的測(cè)試假人。就在這千鈞一發(fā)之際，車輛自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng)功能，在短短1秒內(nèi)剎停，避免了一場(chǎng)潛在的碰撞事故。
“我們會(huì)控制通道內(nèi)的降雨量、霧氣能見度及光線強(qiáng)度，測(cè)試車輛對(duì)不同行駛環(huán)境的反應(yīng)能力。駕駛員全程都不會(huì)介入操作，全靠汽車自動(dòng)判斷?！痹㈢I會(huì)記錄每次測(cè)試產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，并著手在下次測(cè)試中優(yōu)化。
從2019年畢業(yè)于華南理工大學(xué)車輛工程專業(yè)算起，曾立鏘已記不清參與了多少次測(cè)試?！懊看螠y(cè)試都在讓汽車變得越來越聰明?！痹谒磥?，測(cè)試員就像是“汽車教練”，要讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車歷經(jīng)“上刀山、下火?！卑愕臉O端測(cè)試，訓(xùn)練它們?cè)跓o人駕駛時(shí)安全上路。
近年來涌現(xiàn)的新職業(yè)都含“智”量滿滿?！坝?xùn)練機(jī)器人就是讓AI更‘懂’人，更通‘人性’，從而更好地提供服務(wù)?！睆V州一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的人工智能訓(xùn)練師張凱說，這份工作就是給AI當(dāng)“老師”，“通過投喂數(shù)據(jù)，或者說喂給AI我們想要的標(biāo)簽，最終呈現(xiàn)出想要的效果”。
“入編”意味著什么
提升了職業(yè)自豪感，也提出了更高的要求
早上8點(diǎn)半踏入廣州檢驗(yàn)中心，和客戶、測(cè)試人員商討并確定試驗(yàn)方案，調(diào)試安裝設(shè)備，處理當(dāng)日數(shù)據(jù)并編制試驗(yàn)報(bào)告……這是曾立鏘每天緊湊、忙碌的日程，“根據(jù)客戶需求，我們需要不斷摸索、驗(yàn)證并進(jìn)行多次試驗(yàn)，進(jìn)展不順利的時(shí)候可能要忙到晚上10點(diǎn)?！?/p>
在曾立鏘看來，他選擇進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試領(lǐng)域，除了出于對(duì)汽車事業(yè)的滿腔熱忱，還看中了智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速“駛”向藍(lán)海的廣闊前景。
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國具備組合輔助駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量達(dá)995.3萬輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)47.3%。
市場(chǎng)滲透率的提高，提升了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)對(duì)專業(yè)測(cè)試人才的需求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)運(yùn)維員等新職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。
與此同時(shí)，純電動(dòng)汽車與飛行汽車在技術(shù)上高度重疊，也推動(dòng)了低空經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)崛起，諸多車企開始“觸電”飛行汽車業(yè)務(wù)。
為滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新需要，去年4月，廣州檢驗(yàn)中心成立飛行汽車攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，并設(shè)立了新職業(yè)——飛行汽車測(cè)試員，負(fù)責(zé)低空經(jīng)濟(jì)檢驗(yàn)檢測(cè)、政策法規(guī)研究等工作。
目前，該團(tuán)隊(duì)已有20多名成員，曾立鏘也是其中一員。短短一年多的時(shí)間里，他和團(tuán)隊(duì)已參與二、三十次飛行汽車專項(xiàng)測(cè)試，包括前不久與小鵬匯天合作的國內(nèi)首個(gè)飛行汽車動(dòng)力電池包墜落實(shí)驗(yàn)。今年，他還參與到廣州低空經(jīng)濟(jì)政策與規(guī)劃中，提供行業(yè)專家視角。
“測(cè)試每成功一次，飛行汽車離產(chǎn)業(yè)化就更近一步。”曾立鏘滿懷信心。
隨著技術(shù)發(fā)展和行業(yè)需求變化，不僅新興產(chǎn)業(yè)催生了新職業(yè)，傳統(tǒng)制造業(yè)也在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中產(chǎn)生了新的崗位需求。
不少制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，過去幾年，大家只注重如何通過自動(dòng)化產(chǎn)線快速提升產(chǎn)量。如今，隨著外部競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，大家更關(guān)注數(shù)字化系統(tǒng)的智能性、穩(wěn)定性，這也對(duì)相關(guān)崗位的人員提出了更高要求。
向珍琳是華數(shù)機(jī)器人有限公司一名“95后”工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員。入職4年來，他見證了智能制造的飛速發(fā)展，“以前，我們是手動(dòng)判斷機(jī)器有沒有異常；現(xiàn)在需要利用算法，讓系統(tǒng)自主學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器人故障的提前干預(yù)，這是實(shí)現(xiàn)降本增效、開拓高端客戶的必然趨勢(shì)”。
在廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授賴晶亮看來，新職業(yè)“入編”，不僅能提升從業(yè)者的職業(yè)自豪感，也對(duì)從業(yè)者提出了更高的技術(shù)要求，有助于推動(dòng)制造業(yè)的“智”造升級(jí)。
比如，曾立鏘就注意到，飛行汽車行業(yè)當(dāng)前還缺乏國家測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，亟待建設(shè)統(tǒng)一的測(cè)試體系。
“我們此前在汽車測(cè)試領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，有助于推動(dòng)飛行汽車成套測(cè)試方法體系的形成，提升測(cè)試效率?！痹㈢I說，有了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，測(cè)試周期可以從10年縮短到一兩年甚至半年，這將為企業(yè)爭(zhēng)取寶貴的研發(fā)時(shí)間。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試員將在測(cè)試中推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)汽車、傳感器、芯片、軟件服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的智能化升級(jí)?！弊詣?dòng)駕駛企業(yè)小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近年來，該公司“上新”了智能網(wǎng)聯(lián)汽車調(diào)試工程師、自動(dòng)駕駛軟件測(cè)試工程師等多個(gè)職業(yè)，“新職業(yè)有望通過技術(shù)創(chuàng)新，引發(fā)交通、物流、出行等領(lǐng)域的變革，形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”。
制造業(yè)求賢若渴背后
復(fù)合型人才最緊缺，從業(yè)者須具備多方面技能
“很缺人！”最近，瑞松科技人力資源部部長劉沖在網(wǎng)站上發(fā)布了一則招聘，想再招幾位智能制造系統(tǒng)運(yùn)維員，“目前面試了好幾個(gè)，但是符合條件的很少”。
近幾年，劉沖深刻地感受到，智能制造開始在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，朝著數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化方向加速發(fā)展。這一變化也意味著，智能制造系統(tǒng)運(yùn)維崗位對(duì)從業(yè)人員有了新的更高要求。
“短期內(nèi)，我們很難招到既熟悉智能制造系統(tǒng)整體解決方案，又通曉軟件開發(fā)、信息技術(shù)等相關(guān)知識(shí)的復(fù)合型人才?！眲_苦招人久矣，只能一邊在招聘網(wǎng)站上“招賢納士”，一邊向公司內(nèi)部關(guān)聯(lián)度強(qiáng)的部門“借人”，挖掘朱禹銘等有潛力的專業(yè)人才予以培養(yǎng)。
這一現(xiàn)象并非個(gè)例。在賴晶亮看來，隨著制造業(yè)的精細(xì)化發(fā)展，以及高新技術(shù)領(lǐng)域的快速擴(kuò)張，職業(yè)類目近年來不斷“上新”與“擴(kuò)列”，在一定程度上反映了人工智能、智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等行業(yè)對(duì)新型人才的“求賢若渴”。
“復(fù)合型人才是當(dāng)前最缺的?！辟嚲Я磷⒁獾剑罱鼛着吧闲隆钡闹圃鞓I(yè)新職業(yè)，都有著很明顯的行業(yè)交叉性，這意味著從業(yè)者須具備多方面的技能和知識(shí)。
人工智能行業(yè)的人才缺口尤為明顯。根據(jù)《中國人工智能人才培養(yǎng)報(bào)告》，2022年，我國人工智能人才缺口超500萬。在廣東，截至2023年，全省注冊(cè)的人工智能相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)22.58萬家，但全省院校每年僅能培養(yǎng)近2萬名相關(guān)人才，人才供需差距依然很大。
廣東省人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長張崟指出，“人工智能訓(xùn)練師”就是一個(gè)典型例子，“他們不僅要掌握更復(fù)雜的數(shù)據(jù)收集與處理技巧，還要不斷學(xué)習(xí)最新的訓(xùn)練方法和技術(shù)，以適應(yīng)快速發(fā)展的行業(yè)需求”。
對(duì)此，廣東工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長謝衛(wèi)紅提出了一個(gè)解決方案：加強(qiáng)校企合作，采用“訂單式培訓(xùn)”模式，即企業(yè)直接提供人才需求清單，學(xué)校根據(jù)需求開設(shè)專門課程，確保學(xué)生畢業(yè)后就可以直接上崗。
與此同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)也在積極推動(dòng)人才培養(yǎng)。張崟介紹，省人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)已啟動(dòng)一系列舉措，包括獲得人工智能訓(xùn)練師五個(gè)等級(jí)備案，可面向社會(huì)開展人工智能訓(xùn)練師職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定工作。
此外，該協(xié)會(huì)還打造以賽促學(xué)、就業(yè)對(duì)接、權(quán)威認(rèn)定、職稱貫通、多元發(fā)展、校企共育“六位一體”的人工智能訓(xùn)練師一站式培訓(xùn)平臺(tái)，助力高技能人才隊(duì)伍建設(shè)。
“我們正處于一個(gè)不斷涌現(xiàn)新職業(yè)的時(shí)代，這意味著機(jī)遇變得越來越多?！敝x衛(wèi)紅認(rèn)為，這些新職業(yè)路徑要成為年輕人的“康莊大道”，需要各方共同努力，加快開發(fā)新的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)規(guī)范與培訓(xùn)體系，完善相關(guān)配套制度建設(shè)，為制造業(yè)領(lǐng)域的新職業(yè)“續(xù)航”。
南方日?qǐng)?bào)記者 曾良科 昌道勵(lì)
