新華網(wǎng)2020年6月24日訊 買菜不去菜市場(chǎng),動(dòng)動(dòng)手機(jī)送上門。受疫情影響,各大生鮮電商平臺(tái)訂單量明顯增長(zhǎng),然而隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段,不少消費(fèi)者又重新回到菜市場(chǎng)、超市買菜。與此同時(shí),在此輪“繁榮”中,生鮮電商平臺(tái)面臨的利潤(rùn)薄、耗損高、物流貴等難題依然待解。訂單下滑、難題待解,因疫情紅火的生鮮電商“保鮮期”有多長(zhǎng)?
原來(lái)一天送100多單,現(xiàn)在60單左右
上午10點(diǎn)半,正是準(zhǔn)備做午飯的時(shí)間,盒馬平臺(tái)配送員王海軍來(lái)到上海永嘉路一居民小區(qū),將消費(fèi)者購(gòu)買的蔬菜、豬肉送貨上門。
受疫情影響,很多老年人也學(xué)會(huì)用手機(jī)買菜,生鮮電商走進(jìn)更多人家。但隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段,不少人又重新回到菜市場(chǎng)買菜。這一變化直接體現(xiàn)在王師傅的配送量上?!霸瓉?lái)一天100多單,從4月中下旬開始,訂單量逐步下滑,如今穩(wěn)定在每天60單左右。”王海軍說(shuō)。
生鮮電商訂單量下滑,不只是王師傅的個(gè)人感受。在上海浦東云山路叮咚買菜的一處前置倉(cāng),站長(zhǎng)張濤說(shuō),該站點(diǎn)每天的配送量已從疫情期間最高峰的每天1800多單,回落到目前的1200單左右。據(jù)悉,叮咚買菜已經(jīng)在上海建成250多個(gè)前置倉(cāng),中心城區(qū)配送半徑為3公里,郊區(qū)為5公里。不過,訂單量有所下滑,客單價(jià)卻已經(jīng)從疫情前的每單80元左右,提升至120元。
訂單下滑,直接原因是疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段,生產(chǎn)生活秩序恢復(fù),菜市場(chǎng)重新熱鬧起來(lái)。在上海閔行一處菜市場(chǎng),多位攤主對(duì)記者說(shuō),目前攤位每天的客流量和流水已經(jīng)基本恢復(fù)到疫情前的水平。一位蔬菜攤主說(shuō),疫情前,每天流水在1600元左右,隨著夏季升溫,近期葉菜類蔬菜價(jià)格上漲,目前每天流水還略有增加。
利潤(rùn)薄、物流貴、客群窄依然“老大難”
盡管有波動(dòng),但此次疫情客觀上為生鮮電商發(fā)展提供了機(jī)遇。盒馬鮮生創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官侯毅分析,和今年1月份相比,4月份盒馬平臺(tái)訂單量盡管比疫情期間略有回落,但也提升了50%。
侯毅說(shuō),這主要是因?yàn)?,疫情期間,很多年輕消費(fèi)者,尤其是“80后”“90后”的消費(fèi)者學(xué)會(huì)了做飯,很多老年顧客也開始用手機(jī)下單買菜,顧客群體進(jìn)一步拓展,消費(fèi)者對(duì)在線經(jīng)濟(jì)的認(rèn)可度、信任度大幅提升?!昂芏嗳说纳罾砟钜舶l(fā)生變化,更加注重家庭、親情,更愿意在家里做飯?!?/p>
但另一方面,生鮮電商行業(yè)還存在多個(gè)“老大難”問題沒有解決:
——利潤(rùn)薄。相關(guān)行業(yè)報(bào)告顯示,生鮮行業(yè)平均毛利為15%左右,遠(yuǎn)低于化妝品等毛利較高的行業(yè)。這主要是由于生鮮行業(yè)的特點(diǎn)決定的:蔬菜、魚、肉類等,從生產(chǎn)到人們的餐桌,缺少加工環(huán)節(jié),很難提升附加值,因此缺少溢價(jià)空間。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),雞蛋、番茄等是消費(fèi)者最喜歡在生鮮電商平臺(tái)購(gòu)買的菜品,而非龍蝦等附加值較高的商品。
從2019年開始,呆蘿卜、吉及鮮、易果生鮮等生鮮電商平臺(tái)陷入線下關(guān)店、線上平臺(tái)無(wú)法打開等風(fēng)波,究其背后原因,擴(kuò)張快、毛利低等造成的資金鏈緊張及斷裂是重要原因之一。
——耗損高、物流貴。生鮮產(chǎn)品保質(zhì)期短,部分菜品需冷鏈運(yùn)輸,這進(jìn)一步提升了成本。上海市民周先生說(shuō):“最近在生鮮電商平臺(tái)買了兩次切片菠蘿,都出現(xiàn)了質(zhì)量問題,配送員送貨時(shí)就建議我選擇退貨?!?/p>
——消費(fèi)群體擴(kuò)展存“天花板”?;谏鲜鰞蓚€(gè)原因,和其他消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相比,生鮮電商在價(jià)格方面始終沒有優(yōu)勢(shì)。中老年消費(fèi)者對(duì)價(jià)格更為敏感,因此部分消費(fèi)群體出現(xiàn)疫情后“棄用”的現(xiàn)象?!跋啾仍谏r電商平臺(tái)購(gòu)買蔬菜,到菜市場(chǎng)購(gòu)買看得見、摸得著,有的菜更新鮮,買起來(lái)更放心,價(jià)格也更便宜?!鳖櫩完惻空f(shuō),以菠菜為例,生鮮電商平臺(tái)1斤要5.5元左右,而在家附近的菜市場(chǎng),1斤要便宜1元多。
技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新“兩條腿”走路
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,我國(guó)2019年全年實(shí)物商品網(wǎng)上零售額為85239億元,占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為20.7%。相比而言,生鮮電商的滲透率則遠(yuǎn)低于綜合電商。相關(guān)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)生鮮電商行業(yè)滲透率僅為3%到4%。
疫情趨穩(wěn),消費(fèi)者重新回到菜市場(chǎng)、超市,生鮮電商該如何實(shí)現(xiàn)破局?這一方面需要通過數(shù)字化、智能化等手段提升用戶體驗(yàn),降低運(yùn)營(yíng)成本。上海浦東一處生鮮電商前置倉(cāng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),站點(diǎn)每天基圍蝦配送量按照100份的量來(lái)進(jìn)貨,這主要是基于前期消費(fèi)數(shù)據(jù)的積累,以此實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。
除借助數(shù)字化手段外,各家平臺(tái)也在進(jìn)行相應(yīng)的“模式創(chuàng)新”。為了降低成本,除了一線城市普遍采用的“倉(cāng)店一體”“前置倉(cāng)”等模式外,也有生鮮電商平臺(tái)進(jìn)一步嘗試“次日自提”,由顧客提前一天下單,平臺(tái)無(wú)需前一天大規(guī)模備貨,只需按照顧客下單品類準(zhǔn)備即可,降低損耗。
“我們將打造一個(gè)新供給模式,從今年年初開始,我們將逐步在全國(guó)建設(shè)1000個(gè)數(shù)字農(nóng)業(yè)基地,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)品到商品,更好滿足消費(fèi)者對(duì)商品品質(zhì)的需求?!焙钜阏f(shuō),盒馬還在嘗試推廣“汽車自提”模式,即消費(fèi)者線上下單,將車開到指定地點(diǎn),由工作人員將所購(gòu)菜品放入后備廂,以此提升購(gòu)物體驗(yàn)。