▲2007年4月，陳汶祥在招商局港口場(chǎng)橋現(xiàn)場(chǎng)。
▲2010年，陳汶祥榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱(chēng)號(hào)。
▲2012年9月，陳汶祥在招商局港口修理場(chǎng)橋起升機(jī)構(gòu)。
深圳這片熱土給我提供了進(jìn)取的機(jī)會(huì)，招商港務(wù)則給了我大膽革新的平臺(tái)。近20年，我從一名普通工人一步步成長(zhǎng)為企業(yè)生產(chǎn)一線的重要技術(shù)骨干，把自己滿(mǎn)腔的工作熱情和一顆赤子之心都獻(xiàn)給了深深熱愛(ài)的港口設(shè)備維修事業(yè)。未來(lái)，我希望自己還能繼續(xù)為深圳的發(fā)展貢獻(xiàn)一份綿薄之力。
陳汶祥
1978年出生于廣西賀州?，F(xiàn)任招商港務(wù)（深圳）有限公司后勤保障部物資供應(yīng)科科長(zhǎng)，曾任招商港務(wù)（深圳）有限公司機(jī)械二部固機(jī)維修隊(duì)班長(zhǎng)、高級(jí)主修工。先后榮獲公司技術(shù)革新獎(jiǎng)、崗位技術(shù)比武能手、公司先進(jìn)員工、優(yōu)秀團(tuán)干、駐深團(tuán)委優(yōu)秀團(tuán)員等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，2008年被交通運(yùn)輸部、共青團(tuán)中央授予“2008年度全國(guó)交通行業(yè)青年崗位能手”稱(chēng)號(hào)，2009年獲“廣東省勞動(dòng)模范”稱(chēng)號(hào)，2010年獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱(chēng)號(hào)，2016年獲得國(guó)務(wù)院特殊津貼，2018年獲得“深圳市地方領(lǐng)軍人才”稱(chēng)號(hào)。
口述時(shí)間
2019年12月14日上午
口述地點(diǎn)
深圳晚報(bào)社會(huì)議室
本期采寫(xiě)
深圳晚報(bào)記者 周婉軍
壹
有一些同事先行一步到深圳謀求更好的發(fā)展，“來(lái)深圳闖一闖”的想法開(kāi)始在我的心里萌芽。
專(zhuān)攻機(jī)電一體化
我出生于廣西賀州的一個(gè)山村，在一個(gè)普通的農(nóng)民家庭長(zhǎng)大，從小父母對(duì)我的教育就是“要努力能吃苦，無(wú)論做什么都要干出個(gè)樣”，在父母的熏陶下，我從小做事情就特別刻苦執(zhí)著。
1994年，我考上了賀州市中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，更是幸運(yùn)地被自己所喜愛(ài)的機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)錄取。
在學(xué)校的時(shí)光，是充實(shí)而又努力的三年。那時(shí)，為了將自己在課堂中所學(xué)的理論與實(shí)踐有益結(jié)合，每逢周末，我和同學(xué)就到學(xué)校附近的社區(qū)幫居民免費(fèi)維修家電。久而久之，我們?cè)谏鐓^(qū)中逐漸小有名氣，到后來(lái)，社區(qū)的管理員甚至幫我們申請(qǐng)了一個(gè)小攤位。有了“實(shí)踐基地”，我們一幫學(xué)生開(kāi)始了自己的“創(chuàng)業(yè)”，雖然是免費(fèi)的，但是卻極大地提升了我們自身對(duì)專(zhuān)業(yè)的理解和動(dòng)手技能。
1996年底，面臨畢業(yè)的我們開(kāi)始了畢業(yè)前的實(shí)習(xí)。那時(shí)，我和另外5位同學(xué)被安排到深圳寶安九圍的一家電子加工廠實(shí)習(xí)。當(dāng)時(shí)，深圳于我而言，還只是一個(gè)遙遠(yuǎn)的地名，但改革開(kāi)放的影響讓我對(duì)深圳產(chǎn)生了許多美好的幻想。
然而等我真正來(lái)到深圳后，這種幻想?yún)s一下子破滅了。當(dāng)時(shí)已臨近過(guò)年，電子加工廠非常缺人，我們剛到廠里，就被分配到流水線上，安了一天一夜的固件。第二天清晨的曙光亮起時(shí)，我目之所及，就是工廠門(mén)前一片荒涼的黃草地。
因?yàn)閷?shí)習(xí)環(huán)境與想象中相去甚遠(yuǎn)，于是，在深圳僅僅待了一天一夜后，我就和幾位同學(xué)離開(kāi)了深圳。
來(lái)深闖蕩謀求更高發(fā)展
1997年畢業(yè)后，我進(jìn)入了廣州的一家電子廠工作，負(fù)責(zé)各類(lèi)用電設(shè)備的維修。因?yàn)殡娮訌S的工作自由度相對(duì)較高，在完成日常工作之余，我還能出入調(diào)試、返修車(chē)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，在這個(gè)過(guò)程中，我對(duì)各類(lèi)電子元器件和電子電路圖有了更精進(jìn)的認(rèn)知。
時(shí)間久了，我逐漸感覺(jué)到在電子廠的實(shí)踐已經(jīng)跟不上自己的學(xué)習(xí)需求，就在那時(shí)，我聽(tīng)到身邊不少同事都在討論深圳的電子廠改革，也有一些同事先行一步到深圳謀求更好的發(fā)展，“來(lái)深圳闖一闖”的想法開(kāi)始在我的心里萌芽。
2001年剛過(guò)完春節(jié)不久，我就帶著簡(jiǎn)歷來(lái)到了深圳蛇口。當(dāng)時(shí)，從蛇口坐公交車(chē)到位于羅湖的深圳人才大市場(chǎng)的一路上，我深深地被沿途的繁花似錦震撼到了，尤其是深南大道，寬闊而美麗。那時(shí)我就在心里暗下決心：我一定要努力扎穩(wěn)腳跟，起碼在深圳待上幾年。沒(méi)想到，后來(lái)一待就是近20年。
得益于我在廣州電子廠時(shí)的學(xué)習(xí)和探索，在找工作時(shí)，因?yàn)槲覍?duì)電子相關(guān)內(nèi)容的了解和專(zhuān)業(yè)，幸運(yùn)地被招商港務(wù)（深圳）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)招商港務(wù)）聘用，成為了機(jī)械修理廠的一名學(xué)徒電工。
貳
到后來(lái)，無(wú)論是什么樣的故障問(wèn)題，經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，我總能較快判斷出故障點(diǎn)，提出處理辦法。
從零開(kāi)始
攻克碼頭用電設(shè)備
進(jìn)入招商港務(wù)的機(jī)械修理廠后，我被分配到了電工班，負(fù)責(zé)碼頭低壓機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)。
但是剛剛走上新的工作崗位，我就遇到了難題。由于以前從未接觸過(guò)港口行業(yè)，門(mén)機(jī)、橋吊、場(chǎng)橋、輪胎吊等這些碼頭設(shè)備對(duì)我來(lái)說(shuō)聞所未聞、見(jiàn)所未見(jiàn)，更談不上維修了。
怎么辦？只能一切從零開(kāi)始，多聽(tīng)多問(wèn)多學(xué)。我當(dāng)時(shí)給自己定了一個(gè)目標(biāo)，一定要盡快啃下這些硬骨頭！
之后，我?guī)缀跻挥袝r(shí)間就泡在現(xiàn)場(chǎng)，從熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)部件開(kāi)始，一遍遍跟師傅學(xué)習(xí)實(shí)踐，下班后則抱著厚厚的圖紙資料回家鉆研。
勤奮與努力總會(huì)有收獲，短短兩個(gè)月，我就熟悉掌握了負(fù)責(zé)的機(jī)械設(shè)備工況，能夠獨(dú)立完成搶修任務(wù)，并且還總結(jié)出了一套關(guān)于電氣設(shè)備的知識(shí)點(diǎn)歸納。
當(dāng)時(shí)我們公司的同事常常組團(tuán)學(xué)習(xí)，參加技能競(jìng)賽，在這樣的學(xué)習(xí)氛圍下，我每天下班后只要有空就會(huì)去職業(yè)技能培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)，用一年多時(shí)間就考取了電工等三種特種作業(yè)操作的等級(jí)證書(shū)，進(jìn)一步提高了自己的技術(shù)水平。
到后來(lái)，無(wú)論是什么樣的故障問(wèn)題，拿到圖紙后，根據(jù)設(shè)備的工況，經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，我總能比較快地判斷出故障點(diǎn)，提出處理辦法。
大膽進(jìn)行工藝創(chuàng)新
或許是“初生牛犢不怕虎”，又或許是天生喜歡挑戰(zhàn)，在熟練掌握維修技術(shù)的基礎(chǔ)上，我常常思考工作中遇到的一些問(wèn)題，進(jìn)行工藝創(chuàng)新。
記得剛進(jìn)公司不久，我就發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)修理后的試驗(yàn)過(guò)程存在問(wèn)題。
過(guò)去，我們對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行修理后，判斷它是否發(fā)電正常采用的方式是，用腳踩著電機(jī)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，測(cè)量電樞端微量的電壓變化。但是有時(shí)候，試驗(yàn)好的發(fā)電機(jī)安裝到設(shè)備上時(shí)，會(huì)出現(xiàn)充電不足、充電電流過(guò)大損壞蓄電池等現(xiàn)象，并影響到設(shè)備的正常搶修時(shí)間。
如果把修理過(guò)的發(fā)電機(jī)安裝到設(shè)備上進(jìn)行測(cè)試，僅安裝拆卸發(fā)電機(jī)就要半小時(shí)至1小時(shí)，還得停用一臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的設(shè)備，違背了修理備用的配件不影響干活設(shè)備的準(zhǔn)則。
看到這種情況，我開(kāi)始想，能不能做一個(gè)裝卸簡(jiǎn)單，并且能夠模擬設(shè)備動(dòng)力、負(fù)載等條件的輔助設(shè)備，用來(lái)試驗(yàn)修理好的發(fā)電機(jī)。
當(dāng)時(shí)，在同事的幫助下，我用小電動(dòng)機(jī)代替了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并安裝了電流表、電壓表、電池組負(fù)載、燈泡負(fù)載，設(shè)計(jì)了一個(gè)試驗(yàn)工裝臺(tái)。這個(gè)簡(jiǎn)易工裝臺(tái)不但能測(cè)試發(fā)電機(jī)是否正常發(fā)電，還能清楚地檢測(cè)到發(fā)電機(jī)整流、定子等相關(guān)數(shù)據(jù)，這都是原先的試驗(yàn)方式無(wú)法檢測(cè)的。
這個(gè)試驗(yàn)裝置的總體費(fèi)用還不足一千元，在投入的成本和使用效果的強(qiáng)大反差下，得到了很好的評(píng)價(jià)，并一舉獲得了當(dāng)時(shí)公司技術(shù)改造的第二名。這個(gè)發(fā)明的成功也給我了莫大的鼓舞，在后來(lái)的十幾年中，我還參與了RTG油改電等多個(gè)技改項(xiàng)目，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
叁
老話(huà)說(shuō)，一切機(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人。正是這種堅(jiān)持探索的精神，讓我們不管遇到什么困難，都能迎刃而解。
以堅(jiān)韌不拔的精神
探索新設(shè)備
2003年，招商港務(wù)采購(gòu)了一批新的岸橋設(shè)備（在碼頭前沿進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的裝卸設(shè)備）。由于這批設(shè)備相對(duì)于我們港口來(lái)說(shuō)比較先進(jìn)，因此沒(méi)有任何維修經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，為了后期可以正常開(kāi)展維修與養(yǎng)護(hù)工作，公司專(zhuān)門(mén)組建了岸橋設(shè)備維修隊(duì)，我有幸被選為其中一員，與其他兩位同事一起被派往上海，參與設(shè)備從零到整機(jī)的制造過(guò)程，以便更好地熟悉設(shè)備。
去上海之前，我就聽(tīng)同事說(shuō)這批新的岸橋設(shè)備涉及自動(dòng)化控制、通信光纜傳輸?shù)确矫娴闹R(shí)內(nèi)容，而這些恰恰是我之前不曾接觸但又十分向往的領(lǐng)域！
因此，到了上海之后，我迫不及待地一頭扎進(jìn)了組裝車(chē)間。當(dāng)時(shí)，廠家只是給我們介紹了基本的操作原理，其他的都要靠我們自己從頭摸索。
那時(shí)，雖然有休息日，但我根本舍不得花時(shí)間游覽上海，在車(chē)間的學(xué)習(xí)探索反而更有樂(lè)趣。每天從早上7點(diǎn)到晚上八九點(diǎn)，除了吃飯休息，我們幾乎全身心都撲在了設(shè)備上，通過(guò)不斷對(duì)照?qǐng)D紙與機(jī)器，了解機(jī)器的每個(gè)模塊和線路圖，牢記各項(xiàng)參數(shù)和工況細(xì)節(jié)。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的苦戰(zhàn)，當(dāng)這組岸橋設(shè)備運(yùn)到碼頭作業(yè)后，不需要廠家技術(shù)人員指導(dǎo)，我們自己就能熟練地進(jìn)行維護(hù)和維修。
老話(huà)說(shuō)，一切機(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人。正是這種堅(jiān)持探索的精神，讓我們不管遇到什么困難，都能迎刃而解。
設(shè)備難題迎刃而解
這批先進(jìn)的岸橋設(shè)備在碼頭運(yùn)行一段時(shí)間后，其中2號(hào)岸橋的小車(chē)（在岸橋設(shè)備上安裝司機(jī)室和跟隨集裝箱裝卸運(yùn)行軌跡的機(jī)構(gòu)）卻頻繁發(fā)生故障。當(dāng)時(shí)，小車(chē)在運(yùn)行途中會(huì)毫無(wú)征兆地緊急停車(chē)，閃斷后又正常，顯示屏也沒(méi)有故障顯示，測(cè)量各點(diǎn)的數(shù)據(jù)也正常。
但這種故障卻極有可能造成非常嚴(yán)重的后果。因?yàn)榘稑蛐≤?chē)機(jī)構(gòu)在離地三四十米的高空上，正常工作時(shí)速度最大在140米／分鐘以上，小車(chē)下方是用鋼絲繩懸掛著的吊具，車(chē)內(nèi)還有駕駛員，突然剎車(chē)會(huì)出現(xiàn)“打保齡”的情況：吊具劇烈搖晃，撞擊前后的設(shè)備，司機(jī)即使綁著安全帶也會(huì)受到很大沖擊。
鑒于這種情況，制造商先后派了十多個(gè)技術(shù)人員過(guò)來(lái)，前后跟蹤一個(gè)多月，做了很多故障排查工作，但依然沒(méi)有找到“病因”。這樣一來(lái)，那臺(tái)設(shè)備就相當(dāng)于“帶病”作業(yè)，給公司造成了不少經(jīng)濟(jì)損失。
我當(dāng)時(shí)心想，這樣下去肯定不是辦法。于是就和幾個(gè)同事一起，開(kāi)始調(diào)查故障的原因。
我們先是用廠方提供的方法，設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行排查，但一無(wú)所獲。在排除了外圍的故障后，經(jīng)過(guò)分析，我們認(rèn)為故障點(diǎn)應(yīng)該在小車(chē)內(nèi)部。于是，我們對(duì)小車(chē)駕駛室做了一個(gè)整體的線路排查，最后發(fā)現(xiàn)是一個(gè)電路模塊中的一根線在前期布線時(shí)沒(méi)有被綁牢，被一個(gè)突出的螺絲釘磨破了，導(dǎo)致在小車(chē)運(yùn)行時(shí)，那根線偶爾出現(xiàn)數(shù)據(jù)信號(hào)丟失的現(xiàn)象，而這樣的隨機(jī)性和短暫性是用常規(guī)儀器無(wú)法檢測(cè)出來(lái)的。
處理了那根破損的線路后，困擾了我們幾個(gè)月的故障就這樣解除了。這件事不僅為公司消除了巨大的安全隱患，成功挽救了價(jià)值2000多萬(wàn)元的設(shè)備，也給生產(chǎn)廠家?guī)?lái)不小震撼。
總結(jié)“望聞問(wèn)切”維修法
經(jīng)過(guò)岸橋小車(chē)一事，我意識(shí)到，在工作中，只有把日常的維護(hù)保養(yǎng)工作做得更細(xì)、更深，才能獲得更好的效益。
其實(shí)，給機(jī)器設(shè)備維修就像醫(yī)生治病一般，只不過(guò)我們面對(duì)的是“不會(huì)說(shuō)話(huà)、冷冰冰”的機(jī)器“病人”，但“治病”都需要對(duì)癥下藥。我常常與同事們打趣道：“機(jī)器也像人，你對(duì)它好，它就會(huì)給你更好的回報(bào)?！?/p>
為了能夠更好的開(kāi)展工作，抱著學(xué)無(wú)止境的態(tài)度，我借用中醫(yī)“望聞問(wèn)切”的方式，琢磨出了一套機(jī)器“望聞問(wèn)切”診斷法。
“望”就是看機(jī)器運(yùn)行，如行走、旋轉(zhuǎn)是否按預(yù)置程序運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的晃動(dòng)是否正常等；“聞”則是聽(tīng)機(jī)器設(shè)備的聲音，嗅是否有異常的味道等；“問(wèn)”就是問(wèn)實(shí)際操作者在操作過(guò)程中遇到的異常情況；“切”相對(duì)比較難，需要實(shí)際測(cè)量各項(xiàng)參數(shù)。而有些關(guān)鍵參數(shù)作為廠家的商業(yè)秘密，我們無(wú)從得知，只能在機(jī)器正常運(yùn)作的情況下，測(cè)量好這些參數(shù)，一旦發(fā)生故障，就重新測(cè)量，然后根據(jù)參數(shù)差異判斷哪個(gè)元器件故障。
而“望聞問(wèn)切”最關(guān)鍵的是整機(jī)工況的綜合邏輯關(guān)系分析，準(zhǔn)確判斷事故部位，分析故障原因，從而開(kāi)出“治病處方”。在我和同事們的精心維護(hù)下，多年來(lái)，我們所負(fù)責(zé)維保的設(shè)備故障率一直保持最低水平。
肆
榮譽(yù)于我而言，更像是一份激勵(lì)與動(dòng)力，促使我在工作中繼續(xù)向前。
在工作崗位上不斷設(shè)立目標(biāo)
2010年4月的一天，我正在老家休年假，突然接到單位同事的電話(huà)，他說(shuō)：“你可能要獲全國(guó)勞動(dòng)模范了。”一聽(tīng)到“全國(guó)勞動(dòng)模范”這幾個(gè)字，我感覺(jué)全身的血液一下子都往頭上涌，這莫大的榮譽(yù)使我激動(dòng)萬(wàn)分。
2010年4月27日，2010年全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行。過(guò)去，我在電視中看到全國(guó)勞動(dòng)模范表彰大會(huì)時(shí)，就曾在內(nèi)心憧憬，自己是不是也能有這樣的機(jī)會(huì)。當(dāng)我真正走進(jìn)莊嚴(yán)的人民大會(huì)堂時(shí)，我心里除了激動(dòng)，更多的是感恩之情。
領(lǐng)完獎(jiǎng)后，我第一時(shí)間就把獲獎(jiǎng)?wù)掌l(fā)給了父母，在電話(huà)中，我用顫抖的語(yǔ)音說(shuō)道：“兒子的努力工作得到了國(guó)家的認(rèn)可，以后我要干得更好！”當(dāng)時(shí)，我的父親回了一個(gè)擲地有聲的“好”。
榮譽(yù)于我而言，更像是一份激勵(lì)與動(dòng)力，促使我在工作中繼續(xù)向前。
2012年我有幸得到了深圳市總工會(huì)的推薦，提供給我就讀大學(xué)的機(jī)會(huì)，同年3月，我開(kāi)啟了全國(guó)總工會(huì)在中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院組織的一個(gè)學(xué)制為4年的“勞模本科班”的大學(xué)學(xué)習(xí)。
2016年春，從中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院完成了4年的本科學(xué)習(xí)，回到工作崗位后，公司領(lǐng)導(dǎo)給予了我更多的鍛煉機(jī)會(huì)。2016年4月，我被派往招商局集團(tuán)融入“一帶一路”建設(shè)的前哨站——非洲吉布提，參與碼頭的前期建設(shè)。
那是我第一次走出國(guó)門(mén)，在非洲吉布提的2個(gè)多月，我不但在專(zhuān)業(yè)上有所突破，更感受到了國(guó)家的強(qiáng)大以及“一帶一路”倡議所帶來(lái)的發(fā)展契機(jī)。
為深圳繼續(xù)貢獻(xiàn)自己的力量
十幾年過(guò)去，我也從一名學(xué)徒工成長(zhǎng)為老師傅。過(guò)去，我從招商港務(wù)的碼頭獲取了一身的技能，在這十來(lái)年間，我也毫無(wú)保留地把這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)告訴更多的年輕人，讓他們進(jìn)行更高、更精的探索和研究。
2018年，我有幸榮獲了“深圳市地方領(lǐng)軍人才”的稱(chēng)號(hào)，如果說(shuō)我個(gè)人取得了一些成績(jī)，首先是深圳這個(gè)大環(huán)境給了我機(jī)會(huì)，深圳對(duì)人才的支持力度非常大，我就是從深圳的職業(yè)技能培訓(xùn)中心一步步走到了今天，深圳這片熱土給我提供了進(jìn)取的機(jī)會(huì)，招商港務(wù)則培養(yǎng)了我，給了我大膽革新的平臺(tái)。
回想我剛來(lái)深圳時(shí)，只期望能待上幾年，沒(méi)想到一待就是近20年，未來(lái)，我希望自己還能為深圳的發(fā)展貢獻(xiàn)一份綿薄之力。
總第94期
出 品：深圳市政協(xié) 深圳晚報(bào)社
總策劃：戴北方 王 璞 王大平
總監(jiān)制：柳光敏 鄧自強(qiáng)
總顧問(wèn)：黃 玲 南兆旭
總執(zhí)行：葉曉濱 周智琛 胡 文
統(tǒng) 籌：吳振興 成 功 梁瓊月
楊 堃 張 笑
