巡游出租車和網(wǎng)約車將逐漸同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng):出租車加上了網(wǎng)約功能,可進(jìn)一步提高服務(wù)水平與質(zhì)量,更加便民;網(wǎng)約車規(guī)范運(yùn)營,也會(huì)更加注重安全、信用,讓市民出行更加安心。
據(jù)深圳日前舉辦的出租汽車行業(yè)座談會(huì)披露,深圳出租車線上化比例已接近九成,合法網(wǎng)約車數(shù)量已近4萬輛,未來將持續(xù)探索推進(jìn)出租車和網(wǎng)約車融合發(fā)展。同時(shí),深圳還將健全出租車行業(yè)信用管理制度,目前已有659名出租車司機(jī)被納入失信名單。
毋庸諱言,網(wǎng)約車的出現(xiàn),對(duì)于傳統(tǒng)出租車行業(yè)來說,不僅是一條激活市場(chǎng)的“鯰魚”,更像是一陣掀起驚濤駭浪的颶風(fēng),給整個(gè)行業(yè)帶來了顛覆式的變化。對(duì)于這場(chǎng)出乎意料的變革,出租車行業(yè)一開始是拒絕、抵制、排斥的。然而隨著網(wǎng)約車的發(fā)展勢(shì)頭越來越猛烈,無情的事實(shí)讓出租車業(yè)者們逐漸明白,網(wǎng)約車伴隨著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的浪潮而來,擋是擋不住的,只有順勢(shì)而為,才能不被后浪拍在沙灘上。
其實(shí),面對(duì)網(wǎng)約車的攪局,傳統(tǒng)出租車之所以慌亂無措的原因,主要在于這個(gè)行業(yè)長(zhǎng)久以來缺乏改革與創(chuàng)新,沒能及時(shí)趕上數(shù)字化生活的大潮,不能適應(yīng)人們出行需求的變化。而狂飆突進(jìn)后的網(wǎng)約車,也逐漸暴露出服務(wù)不規(guī)范、安全措施不到位、意外傷害事件頻發(fā)等諸多問題。固步自封的守舊與野蠻生長(zhǎng)帶來的無序,讓傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車都暴露出了各自的缺陷與短板,同時(shí)也揭示出兩者取長(zhǎng)補(bǔ)短,在融合中實(shí)現(xiàn)共生共贏的可能性。
實(shí)際上,出租車與網(wǎng)約車,本應(yīng)沒有太嚴(yán)格的界限,都是為了滿足市民的出行需求而存在。出租車,加上了網(wǎng)絡(luò)在線召約功能,就是網(wǎng)約車。網(wǎng)約車,規(guī)范經(jīng)營后,對(duì)于市民來說,和出租車又有什么區(qū)別?作為“最互聯(lián)網(wǎng)城市”之一的深圳,目前出租車線上化比例已接近九成,顯示出主動(dòng)適應(yīng)時(shí)代變化的能力。盡管目前深圳合法網(wǎng)約車數(shù)量約是出租車的兩倍,但因?yàn)閮烧呓訂螖?shù)量上的差異,從實(shí)際運(yùn)能來說,巡游出租車和網(wǎng)約車規(guī)模大致接近。而融合發(fā)展后,巡游出租車的實(shí)際運(yùn)能可能還會(huì)提高。這亦即是說,巡游出租車會(huì)有與網(wǎng)約車同樣甚至更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
越是融合發(fā)展,巡游出租車與網(wǎng)約車的差距、差別就越小。目前深圳巡游出租車和網(wǎng)約車駕駛員的從業(yè)資格已經(jīng)打通,與此同時(shí)正著手建立健全出租汽車經(jīng)營者和駕駛員信用管理制度。這意味著,巡游出租車和網(wǎng)約車將逐漸同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng):出租車加上了網(wǎng)約功能,可進(jìn)一步提高服務(wù)水平與質(zhì)量,更加便民;網(wǎng)約車規(guī)范運(yùn)營,也會(huì)更加注重安全、信用,讓市民出行更加安心。融合發(fā)展的結(jié)果,不僅可望實(shí)現(xiàn)出租車與網(wǎng)約車共生共贏的格局,本質(zhì)上也是進(jìn)行了一次城市公共交通供給側(cè)的改革升級(jí)。
需要補(bǔ)充提及的是,深圳出租車已基本實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化;隨著融合發(fā)展,也會(huì)促進(jìn)網(wǎng)約車的電動(dòng)化發(fā)展,更充分體現(xiàn)了綠色發(fā)展無處不在的深圳特色。 (深圳特區(qū)報(bào)評(píng)論員趙強(qiáng))